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汽车油箱设备厂家分享汽车油箱设备缝焊常见的7种故障模式
汽车油箱设备焊接一般采用缝焊工艺，缝焊的焊接质量直接决定了油箱的质量。缝焊的缺点会导致油箱强度不足和汽油泄漏，影响汽车的安全性。在生产中，油箱的焊接技术难度大，生产合格率低，质量控制困难，一直是一个棘手的问题。因此，缝焊质量的提高是一个重要的技能问题。有七种常见的焊接失效模式:
①烧穿:
如果燃烧，会造成焊缝中心穿孔、收缩，降低焊缝强度，影响油箱气密性。主要原因是:一是工艺参数问题，电流过大，焊接时间过长，保温时间短，电极压力不足等。还有一个原因是电极头端面小，电极头和极板上可能有杂质，这样电流会过于集中，进而烧穿。
②虚焊:
如果焊缝熔核直径小于要求值，则白色焊缝为虚焊。主要原因是:一个是电流太小，焊接时间太短。其他可能的原因是电流分流；电极使用时间过长，会磨不开，端面会镦粗，焊点会扭曲，电极表面会有杂物。
(3)、焊缝变形:
焊接变形是点焊表面与板之间的变形在焊接后超过25°。变形会影响焊缝的屈服强度。焊缝变形的原因之一是滚盘和焊接部分的表面不平直。
④毛刺:
产生毛刺的原因很多，如焊接电流大、焊接时间短、焊件表面有杂质、电极头端面过小等。
⑤压痕太深:
当电极在薄片上留下的压痕深度超过薄片厚度的50%时，压痕过深。原因是电极接触面积小、电极压力大、焊接时间过长等。
⑥边缘焊缝
边缘焊点是指焊点落在两层母材板材重叠的边缘，板材没有包裹住焊缝，是一种不能承受的焊接缺陷。
⑦焊接误差
方位误差是指实际焊点方位偏离设定的焊料轨迹超过10mm，焊点方位误差会影响部分焊点的强度。
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